Aan Anonymous:
Daar is vandaag nog geen enkele beslissing in genomen en je weet dat we er alles aan doen om zoveel mogelijk mensen in dienst te kunnen houden hé.
Ik begrijp dat het niet zo prettig is om van week tot week te moeten leven, maar ook daar zijn we mee bezig. Het is trouwens een Nationaal verkiezingsthema van het ABVV. Die misbruiken moeten stoppen!!!
Mkg,
Rudi

en wat met de interimmers? heb gehoord dat ze na de zomersluiting niet meer moeten terugkomen?

Aan John:
Normaliter werd er getekend 2 weken terug maar dat ging niet wegens de Mickey Mouse meeting in Orlando (treffen van het wereldwijde GM management). Er werd dan langs management een nieuwe datum vooropgesteld maar van het Stuurcomité was er niemand beschikbaar wegens de opdracht in Polen(die al maanden georganiseerd was). We hebben deze week wel de tijd genomen om nogmaals de ontwerpteksten door te nemen en we hebben nog enkele kleinere aanpassingen gevraagd. Normaal mag ik veronderstellen dat we deze week ondertekenen. De laatste discussies gaan inderdaad nog over outsourcing. Voor Antwerpen is er niets aan de hand. Wat je verhaal over Bochum versus Ruesselsheim betreft is alles nog niet helemaal duidelijk. De definitieve toewijzingen dienen nog te gebeuren.
Het lijkt er evenwel op dat we misschien blij gaan zijn dat we niet meer in dat Deltadebat zitten voor de volgende jaren, want dat wordt een moeilijke.
Met je laatste bemerking ben ik het eveneens eens: pas bij de nodige handtekeningen zullen we gerust kunnen zijn en kunnen we ons volop de nieuwe CAO gaan concentreren en het debat rond ons derde model (2009 beslissen, mogelijke opstart 2012)waar we nog steeds alles aan gaan doen om ons volume te verhogen.
Mkg,
Rudi

Aan de auteur:
Deze week heb ik inderdaad in Polen gezeten kameraad. Het betreft hier een workshop langs vakbondszijde die mee gesponsord wordt door de Europese Commissie en die tot doel heeft uitwisselingsprojecten op te zetten tussen de verschillende fabrieken. Waar gaat dit over? Ons project heeft 2 doelstellingen: De Gamma fabrieken (Corsa platform) en de Powertrainfabrieken (motoren,assen en aandrijfsystemen)laten samen werken aan een strategie om opnieuw trachten te realiseren dat er:a) geen fabrieken worden gesloten en b)geen gedwongen ontslagen vallen. Deze week hebben we 3 fabrieken bezocht. Maandag tot woensdag de FSO fabriek in Warschau. Dit wordt de belangrijkste fabriek voor toekomstige Gamma producten. Donderdag hebben we dan samengezeten met onze collega's van de GM/FIAT powertrainfabriek in Bielsko-Biala (want de toegang werd door Fiat geweigerd) en vrijdag bezochten we de motorenfabriek van ISPOL (Izuzu Poland) in Tychy. De deelnemres waren voor de Gammafabrieken: Antwerpen (toekomstige SUV's),Zaragoza (Corsa, Meriva en Combo),Eisenach (Corsa) en Warschau (Aveo). De powertrainfabrieken waren: Bielsko-Biala, Tychy, Straatsburg en Szentgothard.
We werken momenteel aan een soort samenwerkingsakkoord dat ons moet in staat stellen om ons te wapenen tegen de volgende toewijzing van modellen (volgende Corsa generaties) en producten (motoren enz...)
Wij houden jullie op de hoogte.
Mkg,
Rudi

Rudi,wanneer wordt de Europese garanties voor Antwerpen nu getekend?Dacht dat dit deze week ging gebeuren,of vlotten de gesprekken over outsourcing niet?Las zonet op automobilwoche dat de garanties voor Russelsheim ook nog niet zijn getekend omdat ze de Saab 9-3 niet zouden krijgen omdat deze naar alle waarschijnlijkheid op het Delta platform zou gebouwd worden,en als dit zo is Bochum ook in de running zou willen komen voor de 9-3.Komt er op neer dat Bochum en Russelsheim elkaar nu gaan beconcureren.Hopelijk worden wij hier niet de dupe van.Als nu nog niet is beslist op welk platform de Saab 9-3 wordt gemaakt of waar, dan kan even snel beslist worden om de ons toegezegde modellen van productielocatie te wijzigen.Of zie ik dit verkeerd?We zullen pas gerust zijn als alles officieel is getekend.
Mkg John