Status of outsourcing in Anwerp

Eerst en vooral misschien even zeggen dat wat betreft uitbesteding, Antwerpen steeds heel "conservatief is geweest. Daardoor zijn de vakbonden er in geslaagd om de meeste diensten tot nu toe "binnen" te houden. Sinds de "schoonheidswedstrijd" om de nieuwe Astra en de voorwaarden hiervoor (basic engineering content" zijn een aantal dingen natuurlijk in een stroomversnelling geraakt. De vakbonden in Antwerpen hebben steeds vastgehouden aan het vroegere "GM-Fiat akkoord" en daardoor heeft GM niet veel kunnen (willen) realiseren. Momenteel staat de ganse "horrorlijst" weer hoog op het agenda, maar zoals afgesproken in Europa wordt er vandaag NIET onderhandeld tot er een Europees Raamakkoord is. Dit betekend dat ondanks enkele dringende vragen tot oplossingen er niet verder kan gewerkt worden, met alle gevolgen van dien.

First of all you need to know that regarding outsourcing, the Antwerp plant was in the past very "conservative". Therefore the trade unions could keep allmost all business "in house". Since the "beauty-contest", organised by GM to get the new Astra and the GM principles regarding "basic engineering content" things start to move. The Antwerp trade unions have allways in the past negotiated on the line of the "GM-Fiat" framework. GM was not able (or did not want) to get things done. At this point in time the whole "horrorlist" is back on the table again, but as agreed amongst all trade unions in Europe, the Antwerp unions are not willing to make any agreement before a European framework agreement is negotiated. That means that dispite the fact that GM Belgium is running into big problems, it is impossible to work any further

RK