Opel verbrandt dagelijks miljoenen'

Opel verbrandt dagelijks miljoenen'

Autoconcern Opel/Vauxhall verliest bijna euro 6 mln per dag.

Dit schrijft de krant WAZ vandaag op basis van anonieme bronnen. Een Opel-woordvoerder noemt het bedrag uit de lucht gegrepen en hoogst speculatief. Maar dat de situatie niet eenvoudig is bij de (ex-)dochter van General Motors is wel zeker.

Het concern heeft al enkele maatregelen genomen om de kosten te drukken. Zo heeft het management 10% loon ingeleverd en zien de werknemers af van vakantiegeld en een in de cao overeengekomen loonsverhoging. Maar het is onvoldoende om het concern winstgevend te maken. De hiervoor noodzakelijke herstructurering van het concern kan pas goed op gang komen als er meer duidelijkheid is over de eigendomsverhoudingen.

Zo min mogelijk banenverlies

Daar schort het op dit moment aan. Het bedrijf zweeft op dit moment als het ware tussen de oud eigenaar GM en een nieuwe koper. Deze situatie ontstond vorige maand toen het Amerikaanse moederconcern GM surseance van betaling aanvroeg. Om te voorkomen dat Opel werd meegetrokken in het faillissement werd het voor 65% ondergebracht bij een houdstermaatschappij. In het bestuur van deze ‘trust’ zitten leden van GM en de Duitse staat. De overige 35% zijn nog in handen van GM.

Het is de bedoeling dat de houdstermaatschappij zo snel mogelijk wordt doorverkocht aan een nieuwe eigenaar die het bedrijf weer winstgevend maakt met zo min mogelijk verlies aan banen. Daarbij heeft de Canadese toeleverancier Magna nog altijd de beste kaarten, maar ook andere bedrijven zijn geïnteresseerd.

Dossier autosector

Om in de tussentijd te overleven heeft de Duitse overheid Opel een overbruggingskrediet gegeven van euro 1,5 mrd. Als het klopt dat er euro 6 mln per dag verloren gaat, is dat geld in september op. Duitse politici hebben verklaard dat onder geen enkele voorwaarde meer geld in Opel te steken.

Verkoop Opel verloopt traag

Vooral de Duitse overheid is er dus veel aan gelegen dat de verkoop van Opel snel verloopt. Maar weinig duidt er op dat deze wens uitkomt. Aanvankelijk gaven GM en de Duitse overheid nog aan exclusief te onderhandelen met Magna en zijn Russische partners Sberbank en GAZ. Dat is nu losgelaten.

Er wordt ook gepraat met de eerder afgevallen investeerder Ripplewood en het Chinese autoconcern BAIC. Van de laatste wordt in juli een concurrerend bod verwacht.

Verhouding GM en Duitse staat bekoeld

De verhouding tussen GM en de Duitse staat raakt ondertussen ook steeds meer bekoeld. Afgelopen weekend liet GM uitlekken dat het een terugkoopoptie wil voor Opel. Dit maakt een overname voor Magna minder interessant, maar ook Duitse overheid zou het geld kunnen kosten. Minister-president Roland Koch van de deelstaat Hessen, dat ook participeert in de redding van Opel, verklaarde maandag dat het een schande zou zijn als Duits belastinggeld op die manier terugvloeit naar de VS.

Rond het bod van Magna bestaat nog veel onduidelijkheid. De Canadees-Russiche combi neemt Opel waarschijnlijk gratis over van GM, maar het moet de Amerikanen de komende jaren wel miljarden betalen aan patentrechten. Het is onduidelijk wie de kosten overneemt van de pensioenverplichtingen. Tevens is onduidelijk hoeveel werknemers Magna denkt te ontslaan en waar.

Miljarden aan kredietgaranties

De Duitse staat heeft Magna toegezegd dat het voor miljarden aan kredietgaranties krijgt bij een overname. Voorwaarde is wel dat zoveel mogelijk arbeidsplaatsen behouden blijven en dat het geld (inclusief het overbruggingskrediet) terug wordt betaald.

Groot-Brittannië heeft aangegeven mee te willen betalen aan een redding van Opel/Vauxhall. Maar alleen als er een levensvatbaar concept voor Opel op tafel komt dat recht doet aan de eerlijke concurrentieverhoudingen in Europa. Dat is ook een voorwaarde van de Europese Commissie.

Opel/Vauxhall heeft naast Duitsland productievestigingen in onder andere Groot-Brittannië, België en Spanje. Er werken 55.000 mensen.