Opel Bochum bouwt Astra en Zafira; Kaiserslautern wordt verkocht

Ok kameraad, ik beloof je dat ik dat a.s.a.p. opneem en er op terug kom.
Mkg,
Rudi

Rudi,
Zal het even uitleggen normaal staat men daar met 2 man de fittingen na te zien. Als de lijnsnelheid naar 26 zakt zou men daar alleen kunnen staan. Blijkbaar kan men weer niet wachten en is er nu al een man tussenuit gehaald en lopen we heel de dag rond de wagens om deze na te zien.

Rudi,

Zal het eventjes uitleggen bij normale lijnsnelheid staan we daar met 2 man inspectie, bij de verlaagde snelheid kan daar idd 1 man staan. Nu hebben ze dit sneller doorgeduwd dan nodig en staat daar één man heel de dag rond de wagen te lopenals een gek. De vraag hieromtrent naar de vakbonden hebben niets opgeleverd.

Aan Wim:
Toch wel kameraad. Da's althans mijn informatie. Daarom ook dat de derde fase herstructurering waarschijnlijk een veelvoud aan weken wordt achteruitgeschoven.
Dat van inspectie moet je eens uitleggen want ik begrijp je punt daar niet zo goed. Anders moet je eens langskomen of bellen.
Mkg,
Rudi

Aan Rudi,
Er vinden veel veranderingen plaats die wijzen op 26 per uur maar met de huidige lijnsnelheid worden die doorgevoerd ik kijk bij inspectie 1man bij de carfinal fitters.wat is er gaande? toch niet zo'n goede verkoop verwachting als eerst laten uitschijnen?
grtjes,Wim.

Aan Rob,
Ik kan dit alleen maar beamen kameraad. Groot gelijk heb je.
Mkg,
Rudi

Aan Rudi,
word het nu eens niet stilaan tijd dat er van de directie uit eens een tipje van de sluier word gelicht over de toekomst plannen,
we zitten al met een tekort aan volk men kan de mensen die via de interim naar de fabriek worden gestuurd niet hier houden.
Er zijn mensen die niet in aanmerking kwamen voor Buy-out of brugpensioen die elders gaan werken ik denk dat er zoal +/- 30
hun ontslag hebben gegeven.
Als men de mensen nog gemotiveerd wil zien dan word het wel eens tijd dat ze uit hun ivoren toren komen en mss via de Opel krant
die we mss in de maand december krijgen een duidelijke boodschap geven.
Ik apprecieer je inzet om de mensen een toekomst beeld te geven en ze nog te laten geloven in de toekomst van de fabriek.
Maar is dat VOORAL niet de taak van de directie.
En de stilte die je daar aanhaalt over GME ik denk dat die het te druk hebben met Sint-Nicolaas te spelen in onze voormalige
Oostblok landen met hier en daar een fabriekje bij te zetten.

Aan Kurt:
Geen probleem kameraad, zoals je het nu stelt ben ik het er volmondig mee eens.Daar moet je je echt niet voor verontschuldigen hoor. Opmerkingen en kritiek (soms misschien wel wat sterk) moet kunnen. Zoals je stelt: tegen wie moet je het anders kwijt? Die anderen luisteren toch niet. Wat betreft een toekomst als assemblagefabriek maak ik me persoonlijk niet al teveel zorgen. Het is voor jullie niet altijd zichtbaar, maar een aantal zaken lopen reeds en lijken me (alhoewel het altijd kan natuurlijk) moeilijk nog terug te draaien. Een belangrijke reden waarom het zo traag gaat is dat wij (de vakbond) NIET bereid zijn in te leveren e da's natuurlijk een natte droom van de directie! Men zou er zooooooooooooo graag een tweede Audi Brussel van maken, maar dat heb ik beloofd, daar ga ik niet in mee. Wat betreft uitbesteding MOET niemand overgaan hé, dat moet duidelijk zijn. Iedereen moet het recht hebben bij GM te blijven (da's weer geen belofte hé, da's ons standpunt als ABVV).
Hopende je een beetje geholpen te hebben,
Mkg,
Rudi

Maar het wordt wel stillaan tijd dat er iets op papier komt want zo kan het ook niet langer

De rekening betalen vond ikzelf ook niet goed verwoord,wat ik bedoel is dat we op jullie nu moeten rekenen, loopt het slecht af dan heb je het niet goed gedaan word het

nog goed, dan is opel de winnaar snap je, Ach, het is frustrerend om te zien dat we in een doodlopende straat zijn terecht gekomen, dat onze toekomts 0,0 qua auto's maken,

dat weet ik wel zeker, dat zijn de feiten want niks lijkt erop dat het anders is, in tegendeel. Trouwens een schip dat slagzij maakt kun je niet meer redden, de passagiers

wel. En we kunnen wel eens blaffen naar het baasje , meer ook niet, dat stel ik vast, en ja we krijgen info of antwoorden op geruchten. het zit me dwars dat WIJ nog niet

weten waar we aan toe zijn,( ojaa we worden overgegeven aan ander firma)dat weten we wel al...en hebben info gekregen dat je 7 jaar je rechten mag houden, tof he. dat is

ook info. hoezo 7 jaar, wie weet er dan al zeker dat het langer open blijf dan 2010??
Neem nou de beslissing dat we toch nog op 35 per uur draaien,(omdat de verkoop goed is , lol) terwijl afgesproken op 26 per uur, dat kan nu wel goed zijn , maar ik bedoel,

als ergens anders zeggen dat doen we zo, dan is dat zo, snap je. En Rudi, klopt ik had het zo niet moeten zeggen over de rekening betalen, excuus. Het zit me gewoon dwars

de we in 8 maanden tijd nog niks weten waar we voor gestaakt hebben... en aan de vakbond zal het niet liggen want die hebben ons info gegeven en daar mag je niet op

schieten, als ik kritiek heb Ivo dan zeg ik dat gewoon, De vakbond is de enige waar we onze frustraties kunnen uiten, en daar moeten ze maar tegen kunnen.

mijn vertrouwen in "onze" direktie is in elk geval nul comma nul

ik zou gewoon hier Rudy willen bedanken voor zijn inzet en informatie aan ons die de ganse dag op de werkvloer staan en alleen vele verhalen horen. Het ene al wat gekker dan het ander. Doe zo verder vakbond en laat je niet doen. C

zie blz2 dan zie je de houding van onze vakbond!!! Wat kan je nog meer doen?

het is opnieuw triestig vast te stellen dat bij het minste negatieve nieuws wat ook nog altijd geen waarheid hoeft te zijn direct op diegene wordt geschoten die probeert om ons dag en nacht te informeren! ik stel voor dat je zelf aan het roer gaat staan binnen enkele maanden. doe verder rudi en veel succes.

Aan Kurt,
Kameraad,
Stellen dat volgens de vakbond (toch zeker de mijne niet) alles ok is lijkt me er toch wel ver over hé.
Voor mij is niks ok vandaag en dat heb ik ook reeds vele malen gezegt en geschreven! Wat hier wordt geschreven en veronderstelt, namelijk dat er reeds een Raamakkoord is, is dikke bullshit.
De laatste berichtgeving was (reeds enkele maanden geleden) dat we dichtbij een akkoord stonden en dat voor Antwerpen het financiele nadeel reeds lang is opgelost(52miljoen Euro). Sindsdien laat GME management niks meer van zich horen en dus bewegen wij ons daar ook niet meer. Men probeert nu weer de outsourcing door onze strot te duwen, maar zolang geen keiharde garanties gegeven worden (en dan bedoel ik Europese) gaat er voor ons niks.
Dat er wordt gesteld dat de vakbond de rekening betaald, vind ik heel erg en ik hoop dat je je niet van vijand vergist!
Mkg,
Rudi

Trouwens, wij hebben nog niks he, daar al 2 mooie verkopende modellen, beniewd wat de Rudi hier op zegt..... is wel plezant voor ons dat de horen, dat geeft wel moed.....

Wezullen wij in duitsland 2 verschillende modellen maken, kunnen ze in antwerpen sluiten, en ja JC nog geen model gezien op papier, ik zie alleen hoe langer en meer vreemde mensen die alle4s staan op te schrijven en dergelijke, nog nooit meegemaakt, maar zal ook spoken zien, zal wel uitleg voor zijn vrees ik maar volgens de vakbond is alles ok, die gaan toch de rekening betalen dat kan ik je wel vertellen.

Der Rahmenvertrag liegt doch den Delta-Werken vor. Aus welchem Werk bist du denn, "Anonymous"?? Frag deinen Gewerkschafts- oder Betriebsratsvorsitzenden und lies das letzte Flugblatt des Eurobetriebsrats. solidarische Grüße.

Wer behauptet denn, dass Rudi und Klaus den Delta-VErtrag verhandelt häten? Habe doch gelesen das alle(!) Delta-Werke beteiligt waren. Schließlich entscheiden sie doch selbst über ihre Zugeständnisse und neimand anders!!

Wann wird hier der europäische Rahmenvertrag veröffentlicht?
In diesem Vertrag sollen die ganzen Einsparungen und Zugeständnisse drinstehen, die von den Delta-Werken (Bochum, Ellesmere-Port, Trollhättan, Gliwice) und von Antwerpen gebracht werden müssen.
Den Vertrag haben der Klaus und der Rudi für die Delta-Werke ausgehandelt und auch schon unterschrieben.
Wir sollten den Vertrag ganz schnell hier zu lesen kriegen und zwar in deutsch, englisch und in flämisch.

Ben redelijk taalmachtig buiten duits, dus begrijp ik niet goed wat (weeral een anonymous) zegt, maar je hebt gelijk, Kurt, enkel in Duitsland schijnt alles beter te gaan. Ik heb trouwens al eens gezegd dat ik die Klaus Franz voor geen haar vertrouw.
Bij vorige nieuwe modellen hadden we nu reeds enig inzicht, modellen, foto's of wat dan ook. Nu : niks, en het is dan nog een ander merk. We moeten volgens een of andere woordvoerster van GM ons merk aanmoedigen bij vrienden en kennissen. Moeten we dan allemaal een (namaak)Chevrolet kopen binnenkort ? Ik zal wel weer spoken zien zeker hé ? ...

Klasse, kann mir einer mal sagen warum der Rainer noch immer in Bochum und gegenüber der Zeitung erzählt der ganze Horrorkatalog müsse verhandelt werden wenn doch alles schon klar ist nach Forster??? Warum erzählt er Bochum müßte noch ggen die anderen Werke sich durchsetzen?? Man kann eher auf den Gedanken kommen das Bochum sich hier durch seine massiven Zugeständnisse auf Kosten anderer Werke seine Zukunft erkauft hat.

Duitsland uber alles, he franz....