Automatic translation:                  
15/03/2008

GOEDKOPE ASTRA'S (DEEL II)

KAMERADEN,

ZOALS BELOOFD IN EEN EERDER ARTIKEL HEBBEN WIJ DE ARGUMENTEN laten navragen VOOR HET GROTE PRIJSVERSCHIL TUSSEN EEN ASTRA MADE IN ANTWERP & IN DE USA.

HOPENDE JULLIE HIERMEE VAN DIENST TE ZIJN,

MKG, RUDI

geachte heer ...........

Wij danken u voor uw mail van 8 maart jl., die onze volle aandacht heeft genoten.

U meldt ons uw ongenoegen over het prijsverschil tussen de Opel Astra en de Saturn Astra. U zegt dat u daarom een Saturn Astra wil invoeren vanuit de Verenigde Staten.

Uw opmerkingen zijn deels terecht maar moeten genuanceerd worden. Prijzen verschillen enorm tussen landen met een verschillende wetgeving, economie en wisselkoers.

De Amerikaanse dollar staat ten eerste historisch laag tegenover de Euro, Australische dollar en Brits pond. Dit is de belangrijkste reden waarom de Saturn Astra goedkoper is dan de Opel/ Vauxhall/ Holden Astra. Het zou dus inderdaad goedkoper zijn om momenteel een Saturn Astra in te voeren naar de zones waar de andere 3 Astra uitvoeringen gemaakt worden. Op dit ogenblik kunnen vrijwel alle auto's goedkoper gekocht worden in de Verenigde Staten dan in Europa.

Een tweede element is dat de garantiebepalingen anders zijn en dat de aansprakelijkheidsregeling ook anders is. Dit beïnvloedt de prijzen eveneens. In dit verband wijzen wij er u op dat u niet kan genieten van de Europese garantiebepalingen indien u de wagen invoert vanuit de VS. Deze bepalingen zijn in principe enkel geldig in Amerika tenzij u speciale toelating krijgt van Saturn.

Ten derde is het zo dat de verkoopsprijs van een wagen voor een stuk berekend wordt op de produktiekosten maar vooral op basis van de marktsituatie. Indien de Saturn zou verkocht worden op basis van de Europese prijs voor een Opel Astra zou die nooit aan de man gebracht kunnen worden en dit zou op termijn dus nefaste gevolgen hebben voor de fabriek in Antwerpen.

Tot slot wensen wij op te merken dat de Saturn inderdaad in Antwerpen geproduceerd wordt maar dit is zeker niet de enige productieplaats.

Wij hopen u hiermee van dienst te zijn geweest blijven steeds tot uw beschikking indien u andere vragen hebt over onze produkten en diensten.

Met vriendelijke groeten

Costumer Care: General Motors Belgium N.V.

Aan heldenwarenwe:
Bedankt voor de info kameraad.
Mkg,
Rudi
aan JC,
het is in Saö Paulo in Brazilie dat het groot project- ontwikkelings complex staat van GM, en daar fabriceren ze wagens voor Brazilie bvb naar eigen model die je dus in andere landen niet ziet neem bvb Holden in Australie,die maken ook modellen die je nergens anders ziet maar toch soms met dezelfde parts als hier, ook wij kregen in het verleden motoren uit Brazilie en holden toegestuurd, dus die trafic van bepaalde parts is heel normaal.
Aan JC:
Weet ik nie van buiten kameraad, maar ik vraag het na. Wat je daarbij vermeld is 100% correct en daarom is onze internationale samenwerking zo belangrijk. Ten opzichte van wereldwijde patroonsstrategieen kan alleen een wereldwijde vakbondsorganisatie staan. We moeten daar aanwezig zijn waar de beslissingen vallen, en da's dus niet in Antwerpen !!!
Mkg,
Rudi
Tja, wat heb ik nu gezegd in een van de vorige publicaties ...op een vingerknip wijzigt de productieplaats. Wat maakt men in Brazilië waarvoor wij tailgates maken ?
Aan Kurt, vorklift en Jos:
Het is inderdaad verwarrend kameraden, maar wij zijn inderdaad de enige die Astra's bouwen voor Noord Amerika. Ik denk dat er bedoeld wordt dat er nog andere fabrieken in de wereld zijn die het merk Saturn bouwen, en dat klopt. Ik wou echter niks aan de inhoud van de brief veranderen.
Mkg,
Rudi
???
Aan Marcske:
Het lijkt er inderdaad op dat de logica zoek is kameraad en dikwijls is dat ook zo op het eerste gezicht. Die wagens worden inderdaad om "strategische reden" (remember de argumenten om ons de nieuwe Astra niet te geven!) als geld om geld of zelfs met verlies aan de man gebracht in Noord Amerika.
Maar langs de andere kant toch weer niet. Neem nu dat je op een Astra een licht verlies inkasseert en je wil hem kost wat kost in de USA hebben omdat je daar marktaandeel verliest tov de Japanse concurrentie. Dan importeer je die toch voor enkele jaren (2008 tot ongev. 2012) om te zien of die aanslaat en overweeg hem dan om hem ter plaatse te maken. Als je dat niet doet dan moet je die investering zelf doen in de USA (kostprijs 200 miljoen Euro) voor slechts max 4 jaar. En wat als hij niet aanslaat? Je ziet dat de belangen soms anders liggen dat op het eerste gezicht lijkt. Ik verdedig die zaak niet hé, ik tracht ze maar uit te leggen.
Hopende je hiermee van dienst te zijn want met de andere bemerkingen van je ben ik uiteraard akkoord.
Mkg,
Rudi
Dus wordt de saturn astra ook nog ergens anders gemaakt? Waar dan?
Of ben ik verkeerd?
gingen wij niet als enigste fabriek die astra saturn maken!
en de produktiekost van een opel en een satur is toch het zelfde ik denk dat die van de opel goedkoper is want de produktie van de onderdelen eu gekeurd zijn in aantal veel hoger dan die van de saturn, want deze mogen niet eu. gekeurd zijn.
Dus volgens deze brief als hij duurder word zou hij niet aan de man gebracht kunnen worden, is dat dan niet de oplossing om de opel te laten zaken in prijs!
Goed om weten, bedankt! ik citeer "Tot slot wensen wij op te merken dat de Saturn inderdaad in Antwerpen geproduceerd wordt maar dit is zeker niet de enige productieplaats." Dat geloof ik wel, maar ASTRA SATURN is toch alleen voor Antwerpen he?
Quote : "Indien de Saturn zou verkocht worden op basis van de Europese prijs voor een Opel Astra zou die nooit aan de man gebracht kunnen worden en dit zou op termijn dus nefaste gevolgen hebben voor de fabriek in Antwerpen."
Met andere woorden ; ze geven toe dat het dumpingprijzen zijn ! Is het niet zo dat een produkt op de markt gebracht word om winst te maken ? Hier geld enkel prestige , want gezien de hoge kostprijs van de Saturn ( Euro versus Dollar nietwaar ) de vervoerskosten en de speciale dure veiligheidsitems op de wagen is het bijna onmogelijk om aan die prijs nog winst te hebben . Maar owee als de arbeiders bij Opel een percentje meer vragen op de aankoopprijs van een nieuwe wagen . En nu zou men in Europa willen "besparen" door outsourcing en harder werken ....???? Waar is de logica ??

Write a comment

See the anti spam word to type (This is to avoid automated comments used to spam)



Welcome

Topic

Location

Brand

Union

 
Welcome/Languages/Vlaams/