GEEN GARANTIES VOOR ANTWERPEN VOLGENS DEMANT ?

'Geen garanties nieuw model voor GM Antwerpen'
De Antwerpse vestiging van autobouwer GM zou geen schriftelijke garanties gekregen hebben voor de bouw van een nieuw SUV-model vanaf 2010.
(belga) - Dat meldt de topman van GM-dochter Opel, Hans Demant, aan het Duitse autoblad "auto motor und sport" in een gesprek over een nieuw luxemodel van Opel dat uitgesteld wordt.

Volgens het magazine is er geen productvrijgave voor een kleine SUV op het platform van de Corsa. Die moet volgens de oorspronkelijke plannen vanaf 2010 van de Antwerpse band zou rollen. Het model moet de werkgelegenheid garanderen omdat dan de laatste Astra van de huidige generatie van de band loopt in de havenstad.

"Die plannen hebben we nooit officieel bevestigd", aldus Demant. "Zo'n model behoort precies tot de groep voertuigen, die we in ieder geval graag hebben, maar die voor ons niet gedwongen doorslaggevend zijn."

En daarmee gaat de chef van Opel in tegen wat eerder verkondigd was. Eind april raakte bekend dat Antwerpen wel schriftelijke garanties gekregen had voor de toekomst van de vestiging: vanaf 2010 zou GM Antwerpen instaan voor een SUV-model van Opel en Chevrolet. Antwerpen zou de enige Europese vestiging zijn die de SUV-modellen in Europa zou produceren.

Dat stond in een raamakkoord tussen Carl-Peter Forster, de topman van GM Europa en Klaus Franz en de Belg Rudi Kennes, de voorzitter en ondervoorzitter van de Europese ondernemingsraad. Het akkoord voorziet in eerste instantie in een productie van 120.000 wagens op jaarbasis.

Demant deed de uitspraak in een gesprek met "auto motor und sport" over het nieuwe luxemodel dat bij Opel in de ontwikkelingsfase zit. Daarbij zegt GM-topman Bob Lutz dat de nieuwe bovenklasser, het model boven de Insignia (de opvolger van de Vectra) geen rol meer speelt.

"Een Opel-vlaggenschip heeft absoluut geen prioriteit meer", aldus Lutz. Zo'n model moest de concurrentie aangaan met bijvoorbeeld de Volkswagen Phaeton. "Als volumefabrikant is de lucht in dit segment te ijl, vooral omdat de Duitse 'premiumproducenten' in Europa hier hun dominantie ten volle uitspelen."

Volgens Demant is het model al ontwikkeld als concept. Maar hij wil dat GM in Europa ondanks negatieve vooruitzichten een derde opeenvolgende winstjaar boekt. "Daarom zullen we niet in het wilde weg in elk segment ons mannetje staan."