ABVV-INFO nr.69.

Info voor alle werknemers van Opel Belgium & GMASB.

Antwerpen, 5 februari 2010.

Kameraden,

Doordat de Europese Directie had voorzien dat we nà de aankondiging in Antwerpen wellicht zouden staken heeft men een heel parallel systeem opgezet om stukken bij toeleveranciers te kunnen produceren die wij normaal zouden maken.

Door het feit dat wij echter momenteel werken, zit men daarmee verveeld en om geen zware boetes te krijgen zijn ze nu verplicht om daar ook productie naartoe te sturen (ongeveer 1/3 !!!).

Maatregelen werkloosheid:

Dit betekent meer stempelen voor onze mensen en daar vinden wij als ABVV van dat jullie die rekening niet dienen te betalen. Daarom heb ik gisteren voorgesteld om een badge van de auto’s die men ondertussen graag van de parking wil hebben te gebruiken voor een betere financiële regeling bij veel werkloosheid. Het voorstel is om vanaf de 11 de dag werkloosheid in 1 maand de bijpassing te verhogen met 10 €. In ruil daarvoor kan er een bepaalde badge wagens worden vrijgemaakt op de parking.

Verder is ons voorstel dat er meer vrijgave kan zijn wanneer GM nu toezegt de fabriek in juni NIET te sluiten en al minstens de Cabrio verder te produceren. Uiteraard is dit geen doel op zich maar slechts een eerste “voet tussen de deur”.

Andere maatregelen om “verplicht” binnenkomen op stempeldagen te vermijden zijn met de Antwerpse Directie afgesproken. Zo zal het beschikbare werk zoveel mogelijk over iedereen worden verdeeld door ook de nachtploeg voor sommige activiteiten in te schakelen. Verder zal de mogelijkheid bestaan om op vrijwillige basis IN ZIJN WERKSYSTEEM andere taken te komen uitvoeren.

Meer details volgen.

Verslag Meeting N.Reilly:

Een delegatie van Antwerpse vakbonden was uitgenodigd om een gesprek te hebben met N.R. Dit wil zeggen dat er GEEN ONDERHANDELINGSMANDAAT was, maar slechts een gesprek om met elkaar van gedachten te wisselen en te trachten mekaars standpunten beter te begrijpen.

Dat is dan ook wat er plaatsgevonden heeft.

N.R. heeft zijn eerdere gekende argumentatie op tafel gelegd en wij hebben het vakbondsstandpunt toegelicht.

Ten slotte hebben we als vakbonden zeer duidelijk gemaakt dat GM zijn engagementen dient na te komen en dat we verwachten om producten en volumes (tenminste een belangrijk basisvolume) te krijgen. Deze kunnen dan eventueel aangevuld worden met bijkomende andere volumes en modellen.

Zo heb ik concreet voorgesteld om:

Astra Twin-Top verder te bouwen en eventueel een face lift tot 2017

De Astra’s Caravan en 5 Deur verder te bouwen als “Classic” zoals reeds voorzien was door GM.

Bijkomend de Astra GTC (3 deur) eveneens te gebruiken voor dringende export om Opel te globaliseren. Dit zou voor de volgende jaren al een belangrijk “basisvolume” kunnen betekenen wat eventueel zou kunnen aangevuld worden met andere producten van andere Constructeurs en investeerders.

N.R. gaf toe dit Astra Classic verhaal niet te kennen en daar zeker naar te kijken.

Tot slot heeft R.Hoben gevraagd om asap de parking te ontruimen waar de bovenvermelde voorstellen van ons zijn uit voorgekomen.

Communicatie:

Iedereen heeft wellicht gisteren kennis genomen van de communicatie die nadien gelopen is.

Er werd duidelijk gesteld dat het ABVV vasthield aan de engagementen van GM en de verplichtingen die ze tegenover jullie hebben.

We vonden dit zeer belangrijk want vandaag al meegaan in een verhaal van “zoeken naar investeerders” zou bij N.R. de indruk kunnen geven van “ervan af” te zijn om wagens en volumes naar Antwerpen te brengen en geeft minstens de indruk om onze juridische weg (de lopende rechtszaak) niet langer te steunen en dus op te geven.

En dat willen we met alle krachten vermijden !!!

We houden jullie op de hoogte !!!

Kameraadschappelijk

Het ABVV-Team