Merece la pena Luchar – La solidaridad europea funciona
Ningún cierre de planta, ningún despido forzoso en General Motors Europa.
La planta de Amberes se mantendrá abierta con 2 modelos exlusivos (SUV) para el Mercado Europeo - Se negociará un tercer modelo in el 2009 y la continuidad de la planta estará garantizada hasta el 2016.
Desde el comienzo del proceso de selección Delta, el plan original de General Motors Europa era cerrar la planta de Amberes ignorando el hecho de que había sido una excelente planta en términos de productividad, calidad y horas “Harbour” (horas necesarias para montar un coche). Sin embargo la solidaridad europea, la estrategia del Foro Europeo y de los sindicatos locales, así como como la capacidad de respuesta de la plantrilla de Amberes condujo al compromiso de General Motors Europa de ofrecer un futuro para la planta hasta el 2016.
Incluye dos modelos exlcusivos (SUV) para el Mercado europeo con un volumen de 120.000 unidades anuales para la planta de Amberes – el inicio de la producción será en el 2010 después de la finalización del actual Astra – y la obligación de negociar un tercer modelo con volumen adicional en el 2009.
Basado en una “carta de intenciones” de los sindicatos en Amberes, el Foro Europeo y los sindicatos locales están actualmente en conversaciones con la Dirección sobre los siguientes temas principales:
- ¿Cómo puede funcionar la planta de forma eficiente de cara a la producción de los nuevos modelos?
- ¿Cuánto recibiran los trabajadores si dejan la planta de forma vountaria o con jubilaciones anticipadas?
- ¿Cómo puede la planta mantener los tres turnos de trabajo cubriendo el final del Astra actual, el comienzo de la producción de los nuevos modelos y un potencial tercer modelo que se decidiría en el 2009?
En este momento los trabajadores de la planta de Amberes tienen distintos y entremezclados sentimientos, por un lado existe miedo de cara al futuro y un montón de fustración. Se pueden distinguir dos importantes grupos:
- Un grupo quiere saber cuánto dinero recibirán cuando dejen la empresa durante los próximos meses y si hay opción de jubilaciones anticipadas antes de que el nuevo gobierno Belga empeore las condiciones con una nueva ley.
- El otro grupo se pregunta cuánta seguridad de futuro tienen si permanecen en la planta. Los trabajadores que quieren quedarse saben un cosa segura: Ellos no aceptarán más días sin salario durante el resto del ciclo de vida del actual Astra. Por eso el Foro europeo demanda una capacidad de utilización racional para todas las plantas Delta.
Ahora es tarea de los sindicatos locales de Amberes y del Foro Europeo de trabajadores de General Motors (EEF) el retomar la situación y centrarse en resolver los temas abiertos que conciernen al futuro de la planta y de los trabajadores, de la mejor forma possible. Nadie debe olvidar que el 17 de Abril en Bruselas, General Motors Europa y su Presidente Carl-Peter Forster prometió mantener la planta de Amberes abierta con nuevos modelos. Todo aquél que se está cuestionando este compromiso y el futuro de la planta está corriendo el riesgo de discutir sobre “una profecía que debe cumplirse de forma irremediable”, lo que favorecerá que la dirección de GM no mantenga su promesa. Es mejor que trabajemos de forma conjunta en la solución de los temas abiertos para dar a la planta y a su actual plantilla el mejor futuro posible..
JC
05/10/2007