La decisión de General Motors Europa (GME) anunciada el 17 de abril de 2007 en Bruselas no es un
resultado para gritar de júbilo, sino que se trata de un resultado razonable por ambas partes.
Pudimos alcanzar nuestro objetivo máximo: “ni cierre de plantas, ni despidos forzosos”. En este
punto les damos las gracias a los más de 68.000 trabajadores de GME, que nos han apoyado y han
luchado a nuestro lado. Después del cierre de Azambuya, este éxito ha sido de una importancia
fundamental.

Las negociaciones europeas que todavía tenemos que llevar a cabo se presentan muy difíciles. Se
trata de instalar en Amberes todo el volumen posible de otras marcas y arquitecturas, a costes
competitivos. De esta manera resulta una alternativa concreta para las personas en Amberes y GME
puede producir vehículos allí donde se venden, evitando inversiones absurdas en sobrecapacidades
en el Este de Europa.

Pero también para las otras plantas que, según los deseos de GME, han de producir el Astra/Delta II
en el futuro, las negociaciones siguen representando un reto difícil. El desmantelamiento de personal
planeado por GME y las medidas de ahorro todavía no han sido estudiadas y discutidas en detalle.
Sobre todo el número de vehículos planeados para la planta de Trollhättan sigue siendo muy
controvertido, a pesar de haberle adjudicado la producción del próximo Astra/Delta II.

La decisión de no producir en Amberes el próximo Astra/Delta II muestra claramente que no son los
índices económicos la medida de todas las cosas, sino que se trata de una decisión puramente
política. En GM, a la mejor planta no se le adjudica automáticamente la producción. Azambuja, junto
a Eisenach, era en todos los aspectos la planta más productiva y más económica en costes.

Amberes es, después de Gliwice (Polonia), la planta más productiva, encontrándose además a la
cabeza en lo referente a la calidad. El continuo desmantelamiento de personal en GME descorazona
enormemente a las personas y desalienta a nuestros clientes. Por este motivo, el EEF reivindica un
convenio europeo de futuro con garantía de empleo para todas las plantillas y todas las plantas
hasta 2016, incluidas las plantas Gamma y Powertrain, así como el centro de producción del Vivaro
en Luton. Como compensación estaríamos dispuestos a aportar más prestaciones en el futuro.
Las personas en GME y nuestros clientes necesitan y desean seguridad y perspectivas. Es mucho
mejor para ambas partes concentrarse en productos de mayor calidad y atractividad, en vez de
producir constantemente noticias negativas sobre la empresa.

Recibid un saludo muy cordial.

Klaus Franz
Presidente del EEF

Rudi Kennes
Vicepresidente del EEF