Werk Kaiserslautern am Tropf

Bevor das Lautrer Werk geschlossen oder verkauft wird sorgt der Betriebsrat schon dafür das die Löhne so dermaßen gedrückt werden das bei einer Abfindung sowie Arbeitlosengeld möglichst wenig dabei rausspringt.Gut für den Staat und den Arbeitgeber.Es wäre wohl sinnvoller ein erneutes Abfindungsprogramm zu starten um die Belegschaft zu reduzieren wie es kirchhoff auch will. Ich denke das einige aus dem Arbeitsverhältniss austreten würden, aber auch hier hat der Betriebsrat Angst um seinen Sessel. Die Löhne weiter zu drücken ohne die Belegchaft zu fragen ist absurd. Der Betriebsrat lehnt alles ab ob kirchhoff, weigel oder thyssen also muss man irgendwann damit rechnen das die Bosse das Werk schliessen und dann verkaufen, ich würde dies nicht anders machen.

Klar doch, Druck muß aus Bochum und vom GBR kommen, die Pläne auf den Tisch zu legen. Die Folie mit den Schjließungsplänen ist noch nciht vom Tisch.

Meint Ihr, für den bochumer Powertrain Standort sieht es besser aus?
Man müsste Druck über eine ausserordentliche Aufsichtratssitzung machen. Im übrigen muss sie nach einem begründeten Antrag binnen zwei Wochen stattfinden.
Ich finde die Schiene nur über dem EEF ist zu mager.

schon passiert!

Lothar, wir sollten vielleicht mal auf Englisch kurz die europäischen Kolleginnen und Kollegen auf den neuesten STand bringen zu Kaiserslautern und dann gemeinsam überlegen, wie wir euch unterstützen können wenn immer ihr dies wollt.

Lieber Kollege oder Kollegin "Shadowz" Du bist ein guter Beobachter der Situation in Kaiserslautern, insbesondere was den Weggang von Führungskräften betrifft. Nach meiner Erkenntnis ist dies aber nicht in erster Linie die Angst um den Arbeitsplatz. Es sind vielmehr die Strukturen, die einem, auch in diesem Level, ständig an die Wand laufen lassen. So können teilweise Verbesserungen für das Werk nicht umgesetzt werden, weil es nicht in irgendeinen globalen Prozess passt. Um zu zeigen was wir können, brauchen wir Freiheiten in dieser GM-Bürokratie. Unsere Situation ist schwierig und langfristig nur mit einem Partner zu lösen. Wir dürfen jetzt nur nicht nervös werden und dabei Konzepte akzeptieren die weder die ganze Belegschaft abdecken, noch eine wirkliche Zukunftsperspektive bilden. In einem Punkt kann ich Dich allerdings beruhigen - ich bin sicher, dass meine europäischen Kollegen uns zur Seite stehen wenn wir sie brauchen. Mein Freund Rudi Kennes aus Antwerpen hat ja auch spontan geantwortet. Thank you Rudi!

That is correct "WS". I can confirm that your colleage Lothar is doing everything he can to bring your topics on the table and we will support you in every way we can.
In Solidarity,
Rudi

Nein, Eure Situation wird nicht totgeschwiegen. Lothar Sorger, Euer Mitglied im Eurobetriebsrat berichtet regelmäßig und fordert mit Unterstützung der anderen Werke, inbes. Powertrain, eine Langfristplanung für die Powertrain werke und das Komponentenwerk in Kaiserslautern. Wir werden dies zu einem Extra-Thema auf dem Eurobetriebsrats-Forum von GME im November mit der GME und GMPTE-Führung machen. Du hast Recht, wenn Kaiserslautern ruft muß was (und wird auch, da bin ich mir sicher)kommen von allen Werken. Auf Euch war und ist Verlaß, Kaiserslautern steht nicht alleine und wird auch nicht alleine in seinem Zukunftskampf gelassen.