Astra

Es ist völlig unverständlich was hier im Unternehmen läuft:

Wie es aussieht, behält GM/GME in den diskutierten Konzepten aller Bewerber lediglich max.35% an der AOGmbH.
Warum nur lassen wir dann 100% des neuen Astras in den GM/GME Werken Ellesmere Port und Gleiwitz bauen? Folgerichtig wäre ein Anteil von 75% des neuen Astras im Opel Werk Bochum!

Mit welchen Recht geben wir gute Arbeit nach auswärts zu GM und machen unsere eigene Belegschaft damit arbeitslos - im wahrsten Sinne des Wortes?

Eine ‚Vollauslastung‘ der Opel Werke würde auch unsere Position gegenüber jedem Merger erheblich verbessern. Und auch für die Bundesregierung wäre es einfacher, für uns positiv zu verhandeln.

An Anonymous und hard axe: Es gibt eine einfache Lösung, um zu einer Antwort zu kommen. Fragen sie bitte den Betriebsratsvorsitzenden von Bochum, Herrn Einenkel. Er kennt sicher die vorgelegten GME-Pläne für das Werk Bochum einschl. Volumensplanungen usw, hat Zugang zu weiteren Informationen als Aufsichtsratsmitglied und wird sicher sich auch um die Zukunft des Werks Bochum im Zusammenhang mit dem Regierungsengagement und neuen Investoren kümmern. Da können ihnen alle Fragen transparent beantwortet werden. Ansonsten hilft Polemik und Desinformation hier nicht weiter.

Herr Dr. WS,

wo steht der BR denn überhaupt?
In Ellesmere Port wird der neue Astra 5Türer gerade gelauncht, Gleiwitz folgt. Und der Caravan kommt auch noch in diese Werke. Bochum geht bis 2012 (neuer Zafira ) leer aus und soll bis dahin den ‚Astra Classic‘ bauen! Den Volumenerwartungen angepasst sollen im Werk Bochum weitere 1700 Arbeitsplätze schon in diesem Jahr (!) abgebaut werden.
Herr von Guttenberg und alle potentiellen Investoren sprechen zudem ausschließlich von der Rettung und Einstieg bei Opel (=AOGmbH). Eine europäisches Opel/ VX Unternehmen, wie auch von Ihnen hier immer wieder popularisiert, interessiert keinen.

Ich hoffe, Herr von Guttenberg wird die Einsicht haben, und keine Treuhandgelder in die AOGmbH investieren, gleichzeitig 1700 Menschen ins ALG übernehmen und so mithelfen, mit deutsche Steuergeldern GM über GME (= Gleiwitz und Eport) zu subventionieren!

Mal zwei Fragen:
Was sund in welchem Umfang soll Bochum fertigen, wenn der Astra nicht produziert wird?
Wo kommt das Geld her für zwei Werke die Delta Plattform einzuführen?
Hat Opel so viel Geld das dies Problemlos möglich ist?
Es wird vielleicht stimmen das Rüsselsheim niemals zu lasten von Bochum die Delta Plattform gefordert hat, es ist aber leider die logische Konsequenz daraus.
Scheinheiliger geht das wohl wirklich nicht.

1. Weil Rüsselsheim sonst das am geringsten ausgelastete Opel-Werk in Deutschland und Europa wäre, neben Antwerpen.

2. Rüsselsheim niemals die Delta-Plattform auf Kosten von Bochum gefordert hat.

3. Es hilfreich wäre, sich alle Werke und die von GM geplanten Volumen und Modelle anzuschauen anstatt ständig nur von Bochum zu reden als ginge es diesem Standort besonders schlecht.

4. Auch Bochum sich daran wird gewöhnen müssen, dass die Zeiten wo einzelne Standorte nur Fahrzeuge einer Plattform fertigen konnten, vorbei sind.

5. es natürlich nicht egal ist, wenn Bochum stirbt, die Bedrohung für Bochum aber nicht Rüsselsheim ist (dies ist und bleibt ein Ammenmärchen zur Ablenkung der Tatsachen).

6. Wer das nicht glaubt soll dem Bochumer Management einfach mal die Frage stellen, welche Alternativen das GM-Management für den Standort vorgesehen hat.