Van 3 naar 2 ploegen ?

gaat men dan de buitenfirmas terug naar af sturen en terug eigen volk eraan zetten

Aan anonymous:
En daarom moeten er oplossingen komen kameraad, maar niet door mensen tegen elkaar uit te spelen en in de valse keuze en logica van de baas mee te gaan lopen.
De keuze is NIET: of doppen of een ploeg eruit.
De vragen die moeten gesteld worden vind je in mijn antwoord in het artikel "referendum"
Mkg,
Rudi

30 tot 45 dagen doppen is toch vel he!
Dit ga je goed voelen in je portemonee en het jaar daarop in je belastingbrief!
Ik hoor het ze allemaal graag zeggen daar op het werk met hun grote smoel,doppen? hoe meer hoe liever,en dan in hun eigen denken oei oei oei.
zo simpel is het.
Er zijn natuurlijk altijd losers die niet beter weten,maar de meeste mensen willen toch vooruit in het leven denk ik.
vorig jaar stond het fabriek nog op stelten voor een premie voor de dalende koopkracht weet je nog?

Aan drdre:
Geen probleem kameraad. Mijn e-mail is: rudi.kennes@be.gm.com
Je bent steeds welkom. Als ik in het buitenland ben dan ben ik niet altijd "on-line" omdat het systeem van GM redelijk streng bewaakt wordt en er soms moeilijk toe te krijgen is. IN het andere geval krijg je steeds binnen de 24u een antwoord.
Mkg,
Rudi

@Rudi

Kan ik je mijn gegevens via mail sturen,want mijn naam en area zie ik hier niet graag verschijnen,want je weet dat er ratten meelezen.

grtz

Klopt dat ik geen positivo ben, maar zoals jij strijdvaardig en positief bent, daar doe ik mijn petje voor af.
Maar langs de andere kant heb je natuurlijk geen andere keuze.

Als je zegt dat ze aan 300 man gaan komen door ze buiten te smijten, voor ziekte en dergelijk, 1 a 2 per week, lijkt mij sterk overdreven zene, maar goed.

Over egoïsme gesproken, straks springen de grune er weer bovenop omdat er toch een ploegje uitmoet, dat was een tijdje terug hun stanpunt, er gaan er een paar in vuistje lachen, maar of de mensen daar onder lijden word niet naar gekeken.

El non Positivo.

Aan John:
Nen héle boterham kameraad, maar ik zal proberen zo goed en zo volledig mogelijk te antwoorden.
Wat betreft ons antwoord als ABVV klopt het dat dit voorstel voor ons niet kan en ik vind het sterk dat velen blijkbaar zich de gemaakte overeenkomsten niet meer herinneren. Maar goed, dat moet iedereen maar voor zichzelf uitmaken.Verder betreffende het voorstel v.d. Directie is het zo dat men voornamelijk meer flexibilieteit wil doordrukken en mensen wil buitenzetten. Niet door een herstructurering of sociaal plan, maar door er elke week 1 of 2 buiten te kieperen voor afwezigheden enz... Zo kom je tegen 2011 ook aan 300 man hé.
Op je 2de vraag is het zo dat er inderdda geen geld meer is voor uitbesteding en dus komen er ook een aantal zaken in aanmerking omterug binnen te halen (keuken enz...) Dit is goedkoper èn de enige mannier om mensen aan het werk te houden want geld voor programmas is er niet.
Wat je derde vraag betreft over de 400 miljoen Euro is het inderdaad zo dat er in Antwerpen niet veel meer te halen. Trouwens ik beschouw onze oefening die we gemaakt hebben betreffende de 52,4 miljoen € (om de suv's naar Antwerpen te halen) een onderdeel hiervan en komt dat er niet bovenop.Ten 4de: de suv's zullen inderdaad enkele maanden later komen. Da's nog niet officieel, maar het ziet er wel naar uit. Daarom onze eisen in verband met toewijzing 3de model en extra volumes via Astra Classic III.De Caravan blijft inderdaad langer in Bochum, maar nadien moet hij eveneens naar Antwoorden komen.
Tenslotte bedankt voor je compliment dat ik nog steeds Socialistische waarden verdedig. Dat sterkt me ook in mijn doorzettingsvermogen.
En ik ben inderdaad nog niet aan het einde van mijn Latijn? Daar rekenen de mensen ook op en daarvoor hebben we ook een duidelijk mandaat voor gekregen van de kiezer. Het gaat trouwens niet alleen om mij. Ik heb een fantastische fractie van delegué's en mensen (al dan niet officieel Militant) zonder wie ik het niet zou kunnen. Dus ik beschouw dit compliment vooral voor hen allen. Ik ben dan misschien meer het uithangbord, maar zonder de werkmieren gaat het niet hoor.
Mkg,
Rudi

Aan Marcske:
Ik weet het kameraad. Ik kan moeilijk zeggen dat het er allemaal positief uitziet en dat alles wel van een leien dakje gaat lopen.En die Nachtploeg in hun voorstel, dat is niet tijdelijk hé. Als we die afgeven zien we die NOOIT meer terug! Althans niet in deze vorm. Men zal dan wel trachten de voorziene nachtpremies omlaag te halen, mensen te verplichten en ga zo maar door.
Wat je verder vraagt is correct. Voor het ABVV is dat inderdaad onbespreekbaar. Ik denk dat we dit nu reeds via alle mogelijke kanalen hebben kenbaar gemaakt. Wat betreft de investeringen: dat was dinsdag voor mij ook nieuw en daar zullen we zeer streng op toezien, niet alleen in Antwerpen trouwens. En als ze hun deel van het akkoord niet nakomen dan is dat wat ons betreft evenzeer geldig voor onze kant (52,4 miljoen Euro voorziene besparingen) Zo eenvoudig is dat.
Mkg,
Rudi

Aan Paul
sorry da 'k het moet zeggen maar ge zeit aan 't zeveren aan uwe uitleg is er maar één aan z'n pré an 't denken en dat ben jezelf

Aan Kurt:
Kameraad, ik weet dat je geen echte positivo bent van nature, maar gewoon telkens zo negatief brengt nie veel op hoor. Let op: ik respecteer tenvolle je mening en ik ben blij dat je ze (soms ongezouten) geeft. Maar we moeten vooruit man. Als de Directie het niet kan zullen we het zelf desnoods een stuk moeten doen. We gaan ons toch nie laten afslachten hé kameraad? Kop op man!
Mkg,
Rudi

PRACHTIG PAUL !
ZO DENK IK ER OOK OVER EN HOPELIJK NOG VELEN MET ONS !
SAMEN STERK !!!
L.

Aan Paul:
Kameraad, ik ben fier dat er in Antwerpen nog mensen zoals jij werken en hun verantwoordelijkheid nemen. Die nog bereid zijn om te vechten tegen onrecht (en niet alleen wanneer het over hun persoontje gaat), en die niet in het egoïsme vervallen wanneer er zich moeilijkheden voor doen.
Proficiat kameraad !!!
Mkg,
Rudi

Dar vrees ik ook voor. Als er morgen een referendum komt dat de x en y ploeg moeten kiezen voor een systeem dat de nacht eruit gaat dat het zo zal zijn. Ik treed Paul daar wel in bij. En weet je wat nog erger is, dat die losers van de groen dit steunen.

Aan Jos:
Awel kameraad, dat denk ik dus ook.

Aan Jos trim:
Bedankt voor de commentaar en bereidheid tot vechten (wanneer het nodig zou zijn) kameraad!
Mkg,
Rudi

De SUV komt niet naar Antwerpen, omdat het met de olieprijzen en staalprijzen niet rendabel is.
De SUV kan niet in Antwerpen gemaakt worden omdat de huidige lijnen het niet toelaten, en er geen investeringen komen voor nieuwe lijnen te bouwen omdat er geen geld is, en omdat GM in een financieel heel slecht boert, hoezo afspraken? reden genoeg om om het niet te doen
Afspraken zijn er om geschonden te worden. en zo simpel is het, AMEN

Weet je wat mij heel hard stoort aan heel dit verhaal om van 3 naar 2 ploegen te gaan? Ik hoor toch heel wat mensen bij ons in de x-ploeg zeggen dat het beter zou zijn dat de nachtploeg gewoon verdwijnt. Het zou een besparing opleveren voor het bedrijf én wij zouden minder of helemaal niet moeten doppen. Geen woord over de mensen die misschien het bedrijf moeten verlaten wegens te veel. Geen woord over het loonverlies dat de mensen die van de nacht naar x of y gaan zullen moeten slikken. Geen idee hoe het verder zou moeten indien we voor de suv's of welke modellen dan ook terug een nachtploeg moeten voorzien. Eigenlijk ben ik dit egoïsme kotsbeu!
Ik stel dan ook het volgende voor : maak een lijst van de mensen die achter het idee staan om de nachtploeg af te schaffen. Deze lijst kan gebruikt worden om : 1. deze mensen evenveel te laten inleveren als diegenen die uit de nacht moeten komen. (mooie besparing voor het bedrijf, niet?) 2. Als er terug een nachtploeg moet komen binnen enkele jaren en er zijn niet genoeg vrijwilligers om deze te bemannen, verplicht dan deze mensen om vaste nacht te gaan doen. 3.Indien er in de toekomst nog mensen moeten verdwijnen, laat dan deze mensen gaan.
Het stoort me meer en meer dat er een aantal mensen zijn die steeds maar staan te roepen op de vakbonden wanneer hún job, hún loon of wat dan ook bedreigt zijn, maar grootmondig instemmen met plannen die hen persoonlijk niet raken.
Solidariteit is niet enkel een zaak van "krijgen", maar vooral van "geven".

Paul.

Bij de laatste herstructurering was het blijkbaar toch de moeite om iedereen die weg wou een zo hoog mogelijke premie te geven of een fatsoenlijk brugpensioen.
dan hadden ze er toch veel voor over om dat volk buiten te krijgen en zo verder te gaan met een afgeslankt personeelsbestand.
Ik geloof nooit dat ze zo veel moeite hebben gedaan om dan de fabriek een jaar of twee nadien gewoon te laten sluiten of doodbloeden???

Alléé zal er een stukske aanbreien aan mijn naam. Ja rudi dat kan allemaal wel zijn dat ze dat tegen november willen maar (lees goed heren directie)we gaan dat niet toelaten onder slag of stoot die tijd is voorbij

Aan anonymous:
Onze informatie is de correcte kameraad. Net zoals op q-music en 4fm. De Direktie heeft duidelijk te kennen gegeven dat ze hun voorstel willen tegen november van dit jaar.
Mkg,
Rudi

Aan Jos:
Dat kan zijn, maateke sorry dan. Mijn antwoord was aan de Jos van de "never ending story".
Mkg,
Rudi

Zo goed als ALLE voorspellingen over de afbouw en de sluiting van de plant Antwerpen zijn bijna uitgekomen of zijn zich aan het vormen . Ik weet dat het makkelijker is om pessimistisch dan optimistisch over te komen , maar we mogen toch niet blind zijn , over wat er nu gebeurt . "Voorlopig" de nachtploeg weg ...... denken ze nu echt dat we naïef blijven ? Eens die weg is kunnen we het helemaal vergeten . En dan geen investeringen of slechts minimale ......? Gaan we met oude brol ( niet dan ? ) die SUV's maken ? Nu nog eens 500 man weg , volgend jaar nog wa en dan zijn we stilaan een bedrijfje waar ge een halve dag moet zoeken om iemand tegen het lijf te lopen . Enne .... was het verdwijnen van de nachtploeg toch NIET bespreekbaar voor het ABVV ???

Volgens mij zijn er hier twee jossen!

Aan nachtvos:
zo erg is het ècht niet hoor kameraad, maar ik kan begrijpen dat er een heleboel mensen zo over denken.
Mkg,
Rudi

Aan Jos:
Wel kameraad, dat zou best eens kunnen, althans met een gedeelte van die Europese Directie dan. Het is daar ook niet altijd 1 fractie hoor. Maar de GI Joe's zouden dat wel durven.
Aan ons om daarop te reageren hé maat.
Mkg,
Rudi

beste rudi . ik denk (en ik niet alleen)dat de beloofde SUV voor antwerpen niet meer is dan gebakken lucht om ons zo lang mogelijk aan het lijntje te houden .ik heb hier op de fabriek al met verschillende mensen gesproken met meer dan 25j dienst die nu zeggen dat ze spijt hebben dat ze indertijd die buy-out niet hebben aangenomen .

Rudi,
enkele vragen waar we allemaal mee zitten.
Vandaag Zaterdag op de frontpagina van Gazet van Antwerpen: Nachtploeg bij GM moet weg.We kennen het verhaal en de standpunten van de vakbonden.ABVV zegt nee,voor groen en blauw bespreekbaar onder voorwaarden.Hoe gaat dit nu opgelost worden?Via een referendum zou volgens mij het fairste zijn,sta zelf in de X-ploeg en ben voorstander dat de nachtploeg blijft bestaan,want denk dat als we deze afstaan ze niet meer terugkomt,en de deur openstaat naar een ander shiftsysteem van misschien 4 dagen van 9 uur en indien nodig overtime op de 5 de dag.2de vraag er is geen geld en er zou terug ingescourd worden?Wat dan wel?Gaat GM nu Hessennatie bv na enkele maanden terug aan de deur zetten,of de keuken,de loco,fabrieksbeveiliging?Zijn daar dan geen contracten getekend?
3de vraag 400 miljoen besparen in Europa en nieuwe investeringen worden uitgesteld en van Antwerpen wordt verwacht hier aan bij te dragen?Hoe?
Dit fabriekje is al uitgeperst als een citroen op wat gaan we nog besparen?We kunnen misschien gaan werken met een mijnwerkershelm met licht op,dan kan het licht uitblijven,en werken met een trui met rolkraag dan kan de verwarming af,alleen maar hopen dat het niet regent want dan hebben we 1 hand nodig om onze paraplu vast te houden want het dak is zo lek als een zeef.4 de vraag suv komt later in 2011,wat gaan wij dan produceren? Astra Classic blijft in Bochum?Rudi jij bent toch zelf realistisch genoeg om te beseffen dat dit zo niet verder kan,en dan mag je nog zo trouw blijven aan je socialistische waarden en opvattingen,zelfs voor jou komt er een tijd om toe te geven dat we tegen de bierkaai aan het vechten zijn.Maar chapeau en toch bedankt voor je strijdlust.
Met veel kameraadschappelijke groeten .

@ Rudi : we vernemen via de media dat het "verdwijnen" van de nachtploeg voor november 2009 zou zijn (zie: Het laatste nieuws). Is dit correct want volgens het pamflet verstaan wij dat het voor nu november aanstaande is. Groetjes.

volgens mij is er het volgende gebeurd GM heeft dit voorstel voogelegd aan GME en die hebben gezegd als je dit er zonder slag of stoot door krijgt is het goed voor ons.

Aan Jos:
Men kan zich vele (overigens terechte) vragen stellen over wat beter geweest was in het verleden Jos, maar dat is nu niet aan de orde. Het waren trouwens ook niet onze beslissingen he maateke.
Sluitingpremies doen eveneens niet terzake want daarover praten we niet.
Laat ons ook goed onthouden dat "onze" Directie heeft toegegeven dat dit GEEN opdracht is van GME, maar louter van henzelf.
Mkg,
Rudi

Dit is een never ending story...
Verzwakking van de Britse pond,hadden ze dan de Astra niet beter aan ons toegewezen ipv EP
Was er niet gezegd dat bij een eventuele sluiting de duitse normen ivm uitbetaling gingen gelden dan?
Dit zou trouwens op papier staan.
Het zou trouwens niet eerlijk zijntegenover onze collegas die reeds vertrokken zijn met een mooie premie.

Aan anoniem:
Wel kameraad, ik heb die mail gisteren ook binnengekregen en het probleem met zulke korte mails is dat je goed moet opletten wat je schrijft, anders kan dit foutief worden begrepen. En ik vrees dat dit is gebeurt.
Ik zal beginnen met te zeggen wat ik NIET BEDOEL (om alle verdere misverstanden te vermijden) In de mail waarnaar je verwijst staat NIETS FOUT (in de zin van verkeerd). Het probleem is dat er te weinig staat. GME heeft een aantal wat we zullen noemen "tegenwinden". Dat is de verzwakking van de Britse Pond (de grootste Europese markt voor GME), de stijgende kost van energie, staalprijzen en ruwe materialen. Daar bovenop komt nog dat we méér marktaandeel verliezen dan de meeste concurrentie. Ook is geweten dat we van de U.S. volgend jaar (2009) geen geld hebben te verwachten. Tenslotte wordt er enkel de nieuwe Meriva gelanceerd als product (de Insignia is net gelanceerd). Dus spectaculaire stijgingen m.b.t. marktaandeel zijn niet te verwachten, in tegendeel.
Nu heeft GME zijn "begroting" opgemaakt en daar zit een "gat" in van 550 miljoen Dollar (oftewel 400 miljoen Euro). Daar heeft GME van laten weten dit geld te willen vinden SAMEN met de vakbonden in gans Europa teneinde ALLE investeringen (en dus ook de opkomende in de SUV's, maar ook Delta en anderen) te kunnen uitvoeren zonder problemen.
Er is NIET gezegt en trouwens dat zal nooit worden aanvaard dat dit geld allemaal dient te worden gezocht binnen de loon- en arbeidsovereenkomsten. Het is de bedoeling om in ALLE fabrieken samen met een consultantbureau (van de vakbonden) na te gaan waar er efficiënter kan geproduceerd worden ZONDER de mensen te raken (verspilling elimineren dus). Dit is toch wel een iets genuanceerder verhaal denk ik.
Je vraag betreffende de eventuele by-outs is duidelijk vrees ik. Zulke programma's werden en worden steeds betaald door de Corporation en ik heb net verteld dat er geen geld voor andere regio's (GME, Afrika, Azië)is en komt. En als je dat geld hier had (in GME) dan steekt men het in productontwikkeling en noodzakelijke investeringen.
Hopende je hiermee van dienst te zijn,
Mkg,
Rudi

Rudi, ziet ge dan niet dat uwe vriend de Klaus franz van antwerpen het duurste fabriek van europa wilt maken ...van "zijn " Bochum spreekt hij niet !!!!

Ik heb net een mail binnengekregen dat GME 400 milj.€ moet besparen dit jaar om oa de SUV (en andere modellen!!!) te kunnen lanceren.
Hoe ga je dat in hemelsnaam realiseren vraag ik mij af?

@Rudi,je schrijft dat er voor by- outs helemaal geen geld meer is,ik vrees echter dat dit het enigste is dat de mensen er van belet ander werk te gaan zoeken.

Aan anonymous:
Hetzelfde antwoord als vorige week kameraad. De vakbond wist er inderdaad van en zei neen. Maar er zijn blijkbaar nog altijd bazenpoeperkes die het graag verkloten voor alle anderen.
En wanneer we als vakbond dan de stelling innemen: al wie komt werken gaat dit jaar niet doppen, dan kan het ook niet voor management. Tja, dan is dat spijtig, maar dan blijft het voor ons neen!
Mkg,
Rudi

Aan pino 3:
Hier ben ik het voor de volle 100% mee eens kameraad!Dit zijn wijze woorden.
Mkg,
Rudi

Aan nachtvos:
Als je dat zo stelt zou dat inderdaad kloppen kameraad, maar we hebben het hier wel over de doelstelling om nog met 1500 GM en GMASB contracten te werken hé. En dit is inclusief bedienden!
Al de andere jobs zouden dan ook nog daar zijn zoals nu, maar dan wel uitbesteed. Dus in totaal is dat evenveel volk als nu.
Mkg,
Rudi

Het lijkt er inderdaad op dat de mannen met b*llen aan hun lijf zo goed als allemaal weg zijn . Bijna iedereen loopt op de tippen van zijn tenen , maar durft niets doen , en nu dit nog eens ..... Wil iedereen zo blijven werken dan ??? Elke dag thuiskomen dat je helemaal op bent , en telkens weer horen dat je " misschien " je job mag houden , als je braaf blijft ??? Ofwel blijft iedereen zo verder sukkelen , ofwel word het hoog tijd om eens orde op zaken te stellen . En als er dan een sluiting komt door die acties , so be it , beter nu dan binnen een paar jaar , want ooit komt het er toch van , zo kan niemand het blijven volhouden . Een leven kan je dit moeilijk nog noemen .

ik dacht dat we niet meer flexibel gingen zijn i.v.m overwerk.
maar bij gmasb wordt er toch volk gevraagd voor het weekeinde, en de vakbond die wist ervan, dus weer neit dat gaat achter onze rug he.

Hoe je het ook draait of keert. Afspraken nakomen is steeds een zaak van echte ethiek. Forster heeft tengevolge onze inspanningen een commitment gemaakt........op papier dan nog. Hij dient zich hieraan te houden daar het commitment langs onze kant is waargemaakt. Indien hij dit met de voeten treedt zou hij wel eens kunnen verschieten. . Misbruik van vertrouwen en misleiding is ernstig.
Laat ons hopen dat het niet zover komt en dat we niet ten prooi vallen aan een management dat los van gme egotript.
Er zijn heus wel echte dingen waar men op kan besparen. ( wagenpark afschaffen , gronden verkopen , magazijnen verhuren, enz...).
Indien ons management integer is volgens de gms-regels; komt men hoe moeilijk het ook is zijn afspraken na ipv ze met de voeten te treden.

ik geloof nooit dat je met rond de 1300 man kunt blijven werken in zo een groot fabriek gelijk opel antwerpen . als je de energiekosten en onderhoudskosten er allemaal bijrekent steek je er nog bij in en dat weet dat baaske ook maar al te goed .

Aan Peter,
Eerst en vooral bedankt voor je commentaar kameraad.
Ik ben heel aangenaam verrast door je vraag tot meer uitleg over de voor- en nadelen + de eigenlijke inhoud van "corridor". Dit is spijtig genoeg langs deze weg moeilijk uit te leggen zonder een stuk proza van enkele bladzijden te moeten schrijven.
Daarom stel ik voor dat we even contact met mekaar opnemen (dat geldt trouwens voor iedereen die interesse moest hebben hiervoor) en dan spreken we af en krijg je van mij alle uitleg die je maar wil. Doe je dat liever buiten de fabriek is dat voor mij ook goed, je zegt het maar, ok?
Mkg,
Rudi

Aan de Willy:
bedankt voor je commentaar en het vertrouwen kameraad. We gaan er inderdaad SAMEN tegenaan. We laten onze kop niet hangen!!!
Mkg,
Rudi

Aan anoniem & nachtvos:
Die tand mag rustig uitgetrokken worden kameraden. Daar is simpelweg geen geld voor en dat komt er ook niet. Dat is nu net de reden waarom we terug gaan insourcen. Normaal moesten we tegen de SUV's aan ongeveer 1300 GM arbeiders zijn bij GM Belgium, maar daar gaan we nu ver bovenzitten omdat er geen geld meer is voor een herstructurering. Da's natuurlijk goed nieuws voor de tewerkstelling omdat we nu banen moeten zoeken voor al onze mensen.
Mkg,
Rudi

Aan drdre:
Sorry kameraad, maar dat lijkt me sterk omdat er onmiddellijk door ons een communicatie is verdeelt èn een standpunt is ingenomen!
Graag daarom jou naam en area waar je staat zodat ik het met de betrokken delegee EN jou kan opnemen.
Alvast bedankt!
Mkg,
Rudi

Aan Jos:
Dat worden er inderdaad enkele beu kameraad, maar zo'n Europese Directie staat ook altijd niet op dezelfde lijn weet je. Men heeft de duiven (die sociaal willen hun verantwoordelijkheid opnemen en win- win situaties zoeken en dan heb je de havikken of GI JOE's die brutaal zaken willen forceren.
Mkg,
Rudi

Aan Jack:
Zoals steeds wanneer iets wordt verteld zou ik graag meer info hebben over wie dat dan wel is kameraad. Voor de rest is mijn commentaar simpel: Inleveren is neen. Nog geen enkele fabriek is gered door inkomen af te geven.
Mkg,
Rudi

Rudi. Bedankt voor den info. Het wordt inderdaad hoog tijd dat ze in Bochum eens een inspanning gaan doen. Wij hier dagelijks ons kloten afdraaien voor den baas zen schoon ogen en die mannen blijven precies altijd buiten schot. Wij hebben genoeg afgezien het is aan iemand anders nu.
Maar kan jij mij dat corridormodel eens uitleggen.
Der is blijkbaar geen kat (of toch nie op de werkvloer) die weet wat dit concreet inhoud. Zelfs de delegeès nie.

Doe zo voort

Aan Marcske , ja dat moeten we nu wel doen staken daar wachten ze op , ze hebben karren genoeg waarom zouden we anders gaan doppen , staken maar 't speelt dan in zijn kaarten want dat kost hem dan helemaal niks , nadenken voor je iet neertipt
groetjes L.R.

marcske;daar ga je het volk niet meer voor vinden vrees ik den boel plat voor een paar weken die tijden zijn voorbij,of ge moet de oude garde terug halen ja.PS;ze hebben altijd al met de mensen gesold maar wij waren altijd zogezegd flexibel.

uit nieuwsgierigheid heb ik de ganse geschiedenis van opel antwerpen nog eens doorgenomen geschreven door koen driessens van GVA op het internet en als je de som maakt van wat wij al allemaal ingeleverd en verloren hebben tegenover andere plants wat zitten wij hier dan nog te doen ? de tol moeten we terug eisen en geen ploeg eruit en geen inleveringen maar toeleveringen, wij zijn geen citroenen en niet te koop voor een hap, dat ze maar eens in de duurste plants een slag slaan en hier de wonde helen. bedankt allen om dit te lezen. mvg boze held

Aan @Marcske
Dit is nu echt waar ze zitten op te wachten dan hoeven ze niks te betalen en
zijn ze ook hun overproduktie kwijt maar dan wel op onze kosten...

het is me nogal wat de laatsten tijd op den opel .doppen outsourcen inleveren en dan willen ze er nog een shift van tussen gooien . ik vrees dat dit het begin van het einde is . ik ben es benieuwd voor volgend jaar of ze nog eens met een buy-out gaan afkomen

Ik vind het niet kunnen dat de bonden zich niet eens vertonen bij het volk...
Gisterennacht heb ik geen enkele delegee gezien die een woord uitleg kwam geven over deze situatie.
Moet er echt eerst den boel plat gelegd worden?
Moesten ze met de mensen inzitten dan had men iedereen naar de refter gevraagd en daar een woordje uitleg gegeven.
Maar nee,wie zit er nog met de mensen i...den baas zeker niet en de vakbonden,laat me niet lachen.

grtz

Ze zouden niet liever hebben dat we den boel platleggen !
Dan heeft den baas zijn dopdagen ook, maar op de kosten van de vakbonden !

Jos? denk je echt dat deze directie zelf beslist?? dacht ut niet he

@marcske, en wat ga je denken te bereiken met de boel een paar weken dicht te leggen, gaat maar weinig impact hebben met werkloosheidsdagen voor de boeg, in tegendeel, het zou met niet verbazen als dit weer is waar de directie op uit is, dan maken we minder karren en moet hij niets bijpassen

nu zal onze directie het ware gezicht tonen gaat provoceren dat het niet schoon is tot we de boel platleggen en hen de reden geven om datgene te doen dat ze 2 jaar terug al wilde bereiken den boel dichtdoen zou niet in de schoenen van de vakbond willen staan komen nog moeilijker tijden dan voorheen veel moed gasten gaat het kunnen gebruiken

Inderdaad, die akkoorden en ondertekeningen zijn niks waard. We zullen dit en we zullen dat... na de zoveelste oneingheid met de directie, maar men weet goed dat er niks tegen te doen is. Zorg terug voor buy-outs, daar zijn we veel meer met want op termijn gaat het toch fataal aflopen. Outsourcing, TR3 weg, doppen, ploeg eruit, teveel volk: dat zegt toch genoeg of blijven we naïef? AP

@ Rudy,

Ik krijg hier net het bericht binnen dat we 28 % moeten inleveren op ons pree vanaf 2009?!!!?
Wat is hiervan waar?
Dit allemaal omdat den Amerikaan geen geld wilt geven voor de SUV.
Awel als dat waar is dan moogt ge uw SUV houden en alvast beginnen te onderhandelen over een sluitingspremie,want ik denk niet dat er veel volk bereid zal zijn om voor 1100 euro in de maand zijn kl**en af te draaien aan die kl**e band!!!

Worden ze dat in Zurich eigenlijk niet moe die directie van hier?? Ze zouden beter hen buitengooien zodanig dat de rust kan terugkeren.

Bedankt van berichtgeving!

Zo zie je maar weer , wat al die afspraken en akkoorden beteken : NIKS , RIEN , NOTHING , NOUGABOLLEN !!!! Dus wat zouden we nog geloven van hetgeen men overeenkomt ? Ze beschermen zich telkens weer met de klassieke uitvlucht : MARKTSITUATIE !!! Als we niet verkopen , kunnen we ze niet blijven maken . En dan zie je nog maar eens waar een landje als België staat tegenover die anderen , een zeker tegenover Duitsland . Zie je Forster al een ploeg elimineren in Bochum ?? Get real !!! Men heeft dit jaar al meer beloften gebroken dan dat ze er gemaakt hebben , dat zegt ook iets over de geloofwaardigheid van elke onderhandeling met zulke mensen . Sorry hoor , maar word het niet eens tijd om nog eens echte acties te ondernemen ?? Zoals vorig jaar ; een paar weken het boeltje plat leggen , zodat ze terug weten dat er niet met ons kan gesold worden .

Bedankt Rudy voor je klare taal !
Hopelijk staan jullie weer niet alleen !
Good luck !!!

Aan allen: Gelieve hieronder de reactie en de communicatie van het ABVV te lezen:
Antwerpen, 2 augustus 2008.

Kameraden,

Vandaag hebben we op vraag van de Directie samen gezeten over de problemen m.b.t inactiviteit dagen en de problemen rond de dalende volumes voor 2009. Men stelt een nieuwe wijze voor om te produceren om de hele boel “zo efficiënt mogelijk” te maken.
Als volume voor 2009 wordt er tussen 105.000 à 115.000 wagens vooropge-stelt. Het aantal inactiviteit dagen zou tussen de 30 à 45 bedragen.
De Directie wil dit doen door zo snel mogelijk over te schakelen naar een 2 ploegensysteem aangevuld met een “beperkte nachtploeg van 116 man t.o.v. 570 nu. Het liefst al vanaf november.

Als ABVV beantwoorden wij zoveel arrogantie met een duidelijke NJET.
Laten we eventjes het een en ander verduidelijken:
1. Wij hebben in het recente verleden als Antwerpse Plant onze inspanningen gedaan om het dalende Astra volume op te vangen, net zoals de collega’s in Ellesmere Port. Toen is (onder andere met leden van de Antwerpse Directie aanwezig) beslist dat indien er een verdere daling is van het volume er eveneens een shift (of een equivalent daarvan) zou worden uitgenomen in Bochum. Dit is nu aan de orde, Antwerpen betaald geen 2 keer.
2. Er is vandaag een Europees akkoord met Carl-Peter Forster dat Antwerpen in 3 shiften mag/ moet blijven werken tot 2016. Aan dit akkoord dient men zich te houden.
3. De Directie probeert nu de verschillende shiften “tegen elkaar uit te spelen” door te laten uitschijnen dat men moet “doppen door de schuld van de collega’s”. Waar het ècht om gaat is dat men nu probeert onder het mom van een oplossing voor “een probleem” een nieuw besparingsplan èn meer flexibiliteit door onze strot te duwen zonder haar verantwoordelijkheden na te komen. Immers het akkoord over onze toekomst ging gepaard met een investeringsplan en een besparing van 52 miljoen Euro. Deze investeringen komen er dus niet volledig maar de besparingen wil men wèl realiseren op jullie kap.Door in 2 ploegen te gaan draaien willen ze meer overwerk door 10u per dag te werken enz…
Voor de Directie (in Antwerpen) is een drie ploegen systeem immers niet flexibel genoeg !!! Daarom dit plan.

En dat kan voor het ABVV dus niet. Wij weten dat er problemen zijn met GM. Daar hebben we verleden week nog over samengezeten met de top van GME. Maar zoals reeds vroeger gesteld: voor niets komt de zon op.

En dus liggen er in Europa van ons een aantal eisen op tafel:
- onmiddellijke financiële compensatie voor de inactiviteitsdagen door middel van een corridor model. Dit model is vorig jaar reeds onderhandeld en sociaal aanvaardbaar.
- nu de toekenning van een derde model met een extra volume van 40.000 bovenop de 120.000 die reeds zijn toegezegd.
- nu de toezegging van alle Astra Classic III modellen om het “gat” te dichten tot het “derde model”.
- rechtmatige transfer naar Antwerpen van de dies die nog in Bochum en Zaragoza staan.
- onmiddellijke stopzetting van alle outsourcings projecten en terug insourcen om onze mensen aan het werk te houden
- het persen van de binnendelen van de SUV’s

Tot zover onze eisen waar we morgen Europees over samen zitten en hopelijk snel afspraken kunnen maken met GME.
Wij zullen als ABVV vechten tot de laatste snik om de 3 ploegen en de toekomst van de fabriek te vrijwaren en wij roepen de andere organisaties op om met ons hetzelfde te doen.
Wij vragen jullie om de verdere gesprekken en onderhandelingen af te wachten en we houden jullie natuurlijk zo snel mogelijk op de hoogte

Namens het ABVV,

Rudi KENNES